Nos fuimos de viaje el día 28 de junio, a Tokyo, Japón para ver una una exposición de coches exclusivos de aquella tierra, con la única intención de ver aquellos coches exclusivo en primera persona y sentir sus motores rugir, pero la cosa fue a más.
TOYOTA SUPRA MK4
Kamal y yo estábamos en Japón en la exposición en la zona abandonada de 我不知道該寫什麼, vimos mucha diversidad de coches: nuevos, antiguos y mi futuro coche, el Toyota Supra Mk4.
Para mi era el coche que más destacaba entre toda la multitud de las leyendas japonesas que habían, por su apariencia poco destacada que tenia ya que no llevaba ninguna pieza visual modificada, pero en lo que de verdad destacaba era en el sonido del motor, ya que le habían puesto infinidad de piezas diferentes para que sacara más de 1000 caballos, pero pensé que ese coche nunca podría ser mio. Dimos otra vuelta para ver los coches que iban llegando poco a poco, pero yo no podía hacer nada más que pensar en ese maravilloso Supra.
Una vez se estaban yendo todos los coches me dí cuenta que ese coche debía ser mio, de cualquier forma, por lo tanto fuimos al sitio donde estaba aparcado el Supra y, por suerte seguía allí, a punto de irse del lugar. Me acerqué a hablar con él tranquilamente sin decirle nada de mis intenciones de compra de su coche y rápidamente se dio cuenta de lo que estaba deseando decirle, que le quería comprar el coche. En ese momento me daba igual por el precio que me pidiera el dueño, que pediría un préstamo si hacía falta, pero inconscientemente me puse a regatear el precio que me dio, que eran 45.000 €, y ahora mi cartera lo agradece, ya que me ahorré 15.000 €. Me dio las llaves del coche y acordemos una hora para ir al notario, las 11:00 de la mañana del día siguiente, y poder tener el coche legalmente, aunque sin seguro, pero pensé que no haría falta ya que nos íbamos ese mismo día en ferry.
Una vez en casa, hace 2 meses, me puse a pensar sobre que modificaciones visuales le haría al coche con los 15.000 € restantes de mis ahorros, parachoques delantero y trasero, faldones laterales, escape de titanio y un capó de fibra de carbono con varias entradas. En cuanto en la parte mecánica le cambié el turbo para que se escuchara más la válvula de descarga, una revisión completa, unos nuevos frenos, y nuevas ruedas, sin control no hay potencia en un coche. Y quedó el coche de mis sueños en mi garaje. La mejor experiencia de mi vida plasmada en un coche.
km88 